自配率超50% 明年實現(xiàn)外配 南京金龍打造自主電池品牌創(chuàng)源動力

                                      南京金龍開沃純電動客車

      憑借有競爭力的實際運營數(shù)據(jù)以及持續(xù)的服務(wù)保障，南京金龍最終拿下了南京公交的批量訂單。而這只是南京金龍拿下搭載自產(chǎn)電池純電動客車訂單中的一個案例。目前創(chuàng)源動力電池在南京金龍大中型客車中的配裝率已經(jīng)過半，在純電動物流車中的配裝率也達到50%。

團隊+生產(chǎn)+市場三管齊下  創(chuàng)源動力蓄力謀發(fā)展

50%的自配率，從絕對數(shù)量而言并不算多。但作為目前國內(nèi)新能源市場的“實力小生”，南京金龍的“官配”動力電池配套率已經(jīng)能夠解決創(chuàng)源動力的溫飽問題。要知道，創(chuàng)源動力從2016年才開始裝配整車，當(dāng)年的營業(yè)收入只有幾千萬元；而今年的營業(yè)額預(yù)計將達到5億元；明年目標是在今年的基礎(chǔ)上翻一番。

                                                                        南京金龍自主研發(fā)的創(chuàng)源電池

“創(chuàng)源動力有南京金龍作支持，首先解決了吃飯的問題，現(xiàn)在的任務(wù)就是謀發(fā)展。”在張萬良看來，要謀求更好的發(fā)展，要從三方面下手。

其一是提升技術(shù)力量，加強團隊建設(shè)。創(chuàng)源動力的研發(fā)團隊目前已有20多人，預(yù)計到今年底或明年初將達到30人的規(guī)模。張萬良表示，公司對于骨干員工有相應(yīng)的激勵機制，能夠吸引人才，并穩(wěn)定團隊。而且，除了創(chuàng)源動力自己的研發(fā)團隊，南京金龍也在今年成立了中央研究院，從技術(shù)研發(fā)等層面提供大力支持。

其二是提升產(chǎn)能建設(shè)以及制造水平。目前，南京金龍旗下設(shè)有南京、深圳、武漢、西安四大整車基地。其中，武漢基地已經(jīng)投產(chǎn)，深圳基地明年也將投產(chǎn)。為配合未來的純電動車產(chǎn)能，創(chuàng)源動力正在廣州建設(shè)新的電池研發(fā)及生產(chǎn)基地，投產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)能在10GWH。新的生產(chǎn)基地啟用后，將引入更多先進的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，實現(xiàn)生產(chǎn)線全自動化和組裝半自動化；同時，在測試能力方面，創(chuàng)源動力也將設(shè)立測試中心，按照GB/T 31467.3等國標項目設(shè)立模擬測試，從而大幅提升智能制造的水平。

其三是在市場方面，讓創(chuàng)源動力走出去——“不只是依靠南京金龍，要讓創(chuàng)源的產(chǎn)品走向全國”，這將是其當(dāng)下的重要任務(wù)?！搬槍κ袌鐾茝V，我們在2018年肯定會有一定突破?！睆埲f良表示，創(chuàng)源動力明年外配業(yè)務(wù)的營業(yè)額要力爭達到1億元，目前已有在洽談的整車企業(yè)；同時，在品牌營銷方面，未來創(chuàng)源動力將通過展會、論壇、媒體互動等方式，更多地推出并展示自身品牌和產(chǎn)品。

                                                                          南京金龍自主研發(fā)的創(chuàng)源電池

      作為新能源客車的核心動力，創(chuàng)源動力對于開沃集團向技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要意義，同時，其對黃宏生進軍新能源乘用車市場也有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。今年下半年，南京金龍已經(jīng)獲得乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，其新能源乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)近期也在審核中?！拔磥淼慕K極目標還是要造乘用車，現(xiàn)在的很多準備工作都是為了這一目標而努力?！?/span>