新能源客車市場誰主浮沉？開沃NJL6106EV當選“年度第一節(jié)能新能源客車”

隨著城市公交客車新能源化的普及，我們可以在越來越多的場景中看到不同品牌型號的新能源客車。新能源車之所以能大面積應(yīng)用，從全局考慮，自然是國家對于零排放、環(huán)保的統(tǒng)籌安排，但具體到產(chǎn)品的運營方，更低的能耗，更經(jīng)濟的日常維保成本是促成他們選擇新能源車的根本動力，尤其是公交車領(lǐng)域。

那么，在用戶心中，誰才是“2020年度第一節(jié)能新能源客車”呢？11月25日，由第一商用車網(wǎng)主辦的2020（第五屆）“誰是第一”商用車年度評選活動現(xiàn)場揭曉了最終答案——開沃NJL6106EV純電動城市客車。

體系優(yōu)勢打造可靠產(chǎn)品

電視劇《亮劍》中李云龍說，“英雄或是優(yōu)秀軍人的出現(xiàn)，往往是由集體形式出現(xiàn)，因為好的環(huán)境具備培養(yǎng)英雄的土壤?！睂τ谄囆袠I(yè)而言同樣如此，一款性能可靠的好產(chǎn)品不是偶發(fā)現(xiàn)象，背后作為支撐的是整個公司或集團的技術(shù)儲備，開沃NJL6106EV純電動城市客車便屬于此類。

開沃NJL6106EV作為開沃汽車在純電動城市客車市場的代表作，融合了其關(guān)于純電動汽車領(lǐng)域的多項先進技術(shù)，并表現(xiàn)在續(xù)航里程、爬坡、路面適應(yīng)性以及低運營成本等多個方面。

比如，EMT技術(shù)的采用，使車輛在啟動及加速過程中化解峰值電流，對電池電機起到更好的保護，也令車輛的續(xù)航里程更長且安全性更優(yōu)，相比傳統(tǒng)直驅(qū)模式傳動效率更高。而電機控制、DC\DC、DC\AC、車載充電和高壓配電五合一總成的加入，令整車部件集中度更高，便于維護，也使得整車防護等級及耐高低溫效果更佳。

背靠掌握多項前沿技術(shù)的優(yōu)秀企業(yè)，在體系優(yōu)勢的加持下，開沃NJL6106EV純電動城市客車自然會成為細分市場的佼佼者。

高性能成就節(jié)能品質(zhì)

具體來看，開沃NJL6106EV純電動城市客車，長、寬、高分別為10095mm×2440mm×3120mm，軸距5950mm，最小離地間隙≥180mm，搭載創(chuàng)源161.28kWh電池，可以實現(xiàn)續(xù)航里程350km。

速度方面，開沃NJL6106EV最高時速可達69km/h，而30km/h滿載工況下的制動距離不超過9.5m。從各項參數(shù)來看，該車無疑是行業(yè)內(nèi)的高品質(zhì)代表。

需要指出的是，免維護新能源板簧懸架的使用，以及其他輕量化、全承載技術(shù)的使用，令開沃NJL6106EV實現(xiàn)了車身重量的降低以及承載能力的提升。在全面優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)、驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，開沃NJL6106EV整車可實現(xiàn)能耗減少21.96%，被譽為“2020年度第一節(jié)能新能源客車”自然也是可以預(yù)見的。

在客車市場漸趨新能源化之后，性能的比拼也將猶如曾經(jīng)內(nèi)燃機市場那般激烈，一款產(chǎn)品能否持續(xù)地在細分市場中獲取用戶的關(guān)注，依靠的是不斷更新的技術(shù)革新以及對市場需求的精準把握，而開沃NJL6106EV依靠開沃汽車在新能源市場的體系能力，必將有更加走俏的表現(xiàn)。