金龍簽下億元大單 “南京造”純電動(dòng)物流車投放市場(chǎng)

南京金龍簽下億元大單 

一批“南京造”純電動(dòng)物流車投放市場(chǎng)

南報(bào)網(wǎng)訊（記者 張璐 實(shí)習(xí)生 陳雙雙）今天（8月1日），南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會(huì)在寧舉行。南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸能等簽下了總價(jià)值近億元、總數(shù)為5500輛的大單，一批“南京造”純電動(dòng)物流車即將投放市場(chǎng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)純電動(dòng)物流車產(chǎn)量為6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量有望超過(guò)10萬(wàn)輛。，推介會(huì)上，南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營(yíng)銷中心總經(jīng)理秦續(xù)俊對(duì)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)前景進(jìn)行分析。他認(rèn)為，純電動(dòng)物流車的快速升溫，主要由快遞業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007-2016年，中國(guó)快遞行業(yè)總體業(yè)務(wù)量從12億件增至220億件，同期網(wǎng)購(gòu)收入從5.2百億增至452.7百億。因此，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)空間巨大。

秦續(xù)俊預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年純電動(dòng)物流車將處于快速增長(zhǎng)階段，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%，到2020年將達(dá)到32萬(wàn)輛，潛在市場(chǎng)容量高達(dá)400萬(wàn)輛。而未來(lái)幾年電動(dòng)物流車的增長(zhǎng)來(lái)源將主要集中在一、二線城市，一方面是對(duì)傳統(tǒng)物流車市場(chǎng)的滲透，另一方面是新增市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)物流車的采購(gòu)比例將會(huì)逐步提升。南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生更是預(yù)言：“電動(dòng)物流車預(yù)計(jì)將在五年內(nèi)取代幾百萬(wàn)輛從微面到輕卡的傳統(tǒng)汽油和柴油車?！?

純電動(dòng)物流車的優(yōu)勢(shì)究竟在哪里？以南京金龍純電動(dòng)物流車為例，其最大的優(yōu)勢(shì)在于成本低，雖購(gòu)車成本比傳統(tǒng)燃油車略高，但百公里使用費(fèi)不足傳統(tǒng)燃油車使用費(fèi)的一半，油耗和維護(hù)費(fèi)用5年15萬(wàn)公里能比燃油車省下4萬(wàn)元。同時(shí)，具有快、慢兩種充電模式，充電時(shí)間僅需2.5個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)250—300公里。此外，購(gòu)車即免除車輛購(gòu)置稅，輕松上牌，根據(jù)我省相關(guān)政策，新能源車不限行、不限購(gòu)，在城市道路臨時(shí)停車不超過(guò)一小時(shí)的，可免收停車費(fèi)。?！?

去年，南京金龍已推出兩款純電動(dòng)物流車。目前，金龍純電動(dòng)專用物流車產(chǎn)品已涵蓋微型物流車、輕型物流車和專用車三個(gè)品系7種車型。此次推介會(huì)，金龍帶來(lái)了五款新型純電動(dòng)物流車、1款電動(dòng)乘用車和1款電動(dòng)客車。會(huì)上，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源和西安創(chuàng)力、西安逸能等物流企業(yè)簽約，其中，創(chuàng)宏新能源一次性采購(gòu)了5000輛D10純電動(dòng)物流車；西安創(chuàng)力、西安逸能也同時(shí)采購(gòu)了500輛D10。

西安逸能新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理牛棟表示，客戶購(gòu)車需求因路權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂?，現(xiàn)階段抓住路權(quán)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大影響就是在爭(zhēng)取未來(lái)新物流市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)；可以看出新能源物流車比燃油車更具市場(chǎng)推廣價(jià)值；新能源物流車主導(dǎo)物流市場(chǎng)是行業(yè)趨勢(shì)。